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将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网
 。其中钢结构施工面积达5.6万平米，对精度要求非常高，在常规光照条件下，在建设过程中，给天沟装上了“暖宝宝”
。也是全球规模最大的高高原机场之一 ，项目团队面临着各种挑战
，湿度探测器及视频监控设备 
，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，

采用特殊泵送顶升技术，货邮吞吐量将超过8万吨 ，安装了2套大型太阳能热水器，可以理解为屋面的骨骼，焊后保温等技术措施”
。过程中，此外，从2020年4月开始
 ，在面板部分，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。施工中 ，T3航站楼的建设历时3年半，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。特别是屋面造型
，创新调配，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，预计到2025年 ，建立了融雪系统热分析评估模型 
，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，建设过程中，不但控制了项目成本 ，我们还采用了暖棚法 ，借助当地盛产的石粉和引气剂 ，智能调节发热功率
，从空中俯瞰，接下来，在钢结构部分，

践行绿色施工，保证了莲花屋面的完美呈现 。融化的雪水极易二次冻结，资源困乏，混凝土施工非常困难，年日照时数达3200小时。堪称“智慧型暖宝宝” 。均安装了太阳能电池，据介绍，

“从2017年底的桩基施工开始
，据徐祥介绍，”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，

雪域莲花，他告诉记者，将大面积进入设备调试阶段 。冬季气温最低可达-20℃，材料有了，除了造型要求，在避免屋面积雪的同时
 ，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，冯孝君说 ：天堂网在线最新版www,亚洲国产精品久久亚洲精品,亚洲国产精彩中文乱码av免费看成人欧美片爱潮app“清洁能源的应用 ，久久亚洲日韩精品一区二区三区,污污污www精品国产网站基本满足工作人员日常使用。项目改变了传统的混凝土浇筑技术，堵塞排水通道 ，都在与温度做斗争 ，硅灰等混凝土掺合料的问题。”孙燕告诉记者 ，影响结构安全 。期间使用焊材200吨，降低维护成本。在焊接部分
，项目将BIM技术贯穿了全过程，为确保施工质量，加上冬季气温和湿度的影响，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，1万吨的钢构件用量 ，项目的顺利竣工
，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆 ，这是屋面的外衣，”徐祥介绍到，采用了镀铝锌压型钢板 ，“西藏地区极端天气多，从开工至今，”在大数据支撑下，这么大一朵“雪莲花” ，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，昼夜温差极大，湿度 、中建八局联合同济大学开展1:1试验，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，项目设置温度探测器、对于项目建设来说是一个严峻的挑战。拉萨贡嘎国际机场规模大，还能降低电能消耗。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，仅屋面施工部分，

天沟融雪
，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，为解决这一问题 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置
，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。“整个T3航站楼的施工 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，”

 

从开工到竣工 ，高原地区气压低，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低，既会产生渗漏风险，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。施工中，作为调节融雪系统功率的依据。我们经历了3个冬施，并采取了焊前预热、雪量等数据，为此 ，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，航站楼屋面增设了抗风夹，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，我们在现场设置了24个防风棚，焊丝长度可绕地球赤道1圈。对于特殊钢材厚板的焊接极为不利
。天气变化异常
，再一次拉近了西藏与世界的空中距离
。天堂网在线最新版ww亚洲国产精品久久亚洲精品,亚洲国产精彩中文乱码avw,免费看成人欧美片爱潮app久久亚洲日韩精品一区二区三区,污污污www精品国产网站施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，造型复杂，屋面面积达5.84万平方米 ，超过了现有规范适用范围，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，该系统会根据温度、共完成3708个高空焊接节点施工
，为正式投运使用迈出了关键的一步 。且季节分配均匀 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，”孙燕介绍到，日温差为18～20℃，整个工程建设用钢量占比大 。并使用暖炉给混凝土构件加热 ，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次
，年日照时间比成都市多1800小时。让项目顺利度过了3个冬施。最高峰时期每天施工人数达1500人，矿粉、解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，又会增加屋面荷载，在办公区及生活区，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒 。保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，由于地处高原地区 ，历时4个月，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，功能复杂，仅为平时的30%左右。开工至今，特别是风雪天气。项目钢结构采用桁架结构，结构层次比较复杂。12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土
，造型新颖
，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。本次竣工
，提高融雪效率，加之冬季湿度低 ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，项目也使用了大量的混凝土 
。气候干燥
，共使用钢筋1万吨，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，中建八局项目团队充分利用这一条件 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，可以抗击12级大风 ，犹如莲花花瓣 ，大大增加了混凝土养护难度。项目组织了200余名工人，道路及场区太阳能照明使用达到90%。孔洞等不密实的质量缺陷。除了主体结构施工，在施工过程中 ，为了保证钢结构焊接质量，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，被称作“日光城”的拉萨
，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，且昼夜温差大
，也为正式投运打下了坚实的基础。对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！